Le nord
de la CUS, un territoire en attente d’égalité urbaine
À
l’heure où le PLU Communautaire est dans sa phase de recueil des observations
des habitants, le Conseil Municipal de Bischheim consacre un temps de débat
très court aux orientations de P.A.D.D. Notre groupe, de manière constante et
construite depuis des années, a fait des propositions sur les points clés du
P.A.D.D.,
-
l’équilibre des territoires,
-
le renforcement de l’attractivité de la métropole au bénéfice de tous
ses habitants,
-
le renforcement de la part à faire au déplacement collectif et doux,
-
l’obligation de réussir la transition énergétique,
-
la préservation et l’évolution équilibrée du centre ancien de la Ville.
Il est
aussi ressorti des réunions auxquelles nous avons participe que la Ville de
Bischheim est en interdépendance avec les communes qui l’entourent. Sans
rentrer dans une compétition des territoires, force est de constater que les
communes du nord de la CUS rencontrent de sérieuses difficultés à définir des
orientations communes pour les déplacements.
A leur défaveur,
trois constats liés à la configuration de ce territoire de 9300 hectares et de
97252 habitants, l'étalement est-ouest ne facilite pas les modes de déplacements
transversaux. Pour les communes de la première couronne, Schiltigheim,
Bischheim, Hoenheim, Souffelweyersheim, soit 66947 habitants, les déplacements
est-ouest doivent être redéfinis et dynamisés.
·
Certains quartiers sont excentrés des grands axes (route de Bischwiller
et route de Brumath) et du coup la nécessité, surtout pour les communes de la deuxième
couronne, de lignes de transports collectifs et transversales.
·
Une offre de transport en tram réduite uniquement à l’est, avec le pôle
modale tram-train à la gare de Hoenheim.
·
Une des faiblesses majeures demeure la sous utilisation des lignes
ferroviaires existantes, notamment sur la ligne Strasbourg-La Wantzenau, avec
au centre de l’axe, une gare de Schiltigheim-Bischheim mal équipée et non
desservie.
La priorité
majeure pour l’avenir est de prendre en compte le développement urbain sur
l’ouest des communes de Bischheim, Hoenheim et Souffelweyersheim. Ce développement
milite par lui-même pour que le transport en site propre sur la route de
Brumath soit réalisé dans sa totalité et dans les délais les plus courts.
Optimiser
toutes les lignes de transport existantes et en créer de nouvelles, notamment
dans les communes et les quartiers les plus excentrés du nord de la CUS, répond
à un enjeu environnemental et à une évolution sociale. Il ne s’agit pas de réduire
les transports collectifs à leur seule fonction utilitaire, ils sont de plus en
plus un objectif structurant de l’égalité urbaine. Ils se doivent d’anticiper
l’urbanisation, comme d’ailleurs les équipements collectifs et les commerces de
proximité. Les transports collectifs sont de plus en plus un élément
transformateur de la ville en la rendant accessible à tous.